Med bensin- och dieselpriser som svänger från månad till månad blir bilens bränsleförbrukning en allt viktigare fråga när det är dags att köpa ny bil. Skillnaden mellan en törstig och en snål modell kan lätt handla om flera tusen kronor om året vid pumpen – pengar som annars kunde stannat i plånboken. Här går vi igenom vad du bör tänka på om du vill hitta en ny bil som håller nere bränslekostnaden, oavsett om du föredrar diesel eller bensin.
Titta på WLTP-siffrorna, inte bara på pappret
Alla nya bilar som säljs i Sverige har en officiell bränsleförbrukning enligt WLTP-testet (Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure). Siffran ger en bra fingervisning, men den motsvarar sällan exakt vad du kommer att köra på i vardagen – verklig förbrukning brukar hamna något högre, särskilt vid mycket stadskörning eller kortare resor.
Använd ändå WLTP-värdet för att jämföra olika modeller med varandra. Skillnaden mellan två bilar i samma klass kan vara betydande, även om de ser nästan identiska ut på ytan.
Diesel eller bensin – vad lönar sig?
Valet mellan diesel och bensin påverkar både inköpspris och driftskostnad, och vilket som är mest ekonomiskt beror till stor del på hur mycket du kör.
Diesel drar generellt mindre bränsle per mil än en motsvarande bensinmotor, särskilt vid landsvägs- och motorvägskörning. Nackdelen är att dieselbilar ofta kostar mer att köpa in, och att dieselpriset historiskt legat nära bensinpriset – vilket gör att fördelen med lägre förbrukning kan ätas upp. Kör du mycket, gärna över 1 500–2 000 mil om året, tenderar diesel att löna sig bäst.
Bensin passar ofta bättre för dig som kör kortare sträckor eller mycket i stadstrafik, där dieselmotorns fördelar inte hinner göra sig gällande fullt ut. Nyare bensinmotorer med turbo och mindre cylindervolym ("downsizing") har dessutom blivit betydligt snålare de senaste åren.
Glöm inte hybriderna
Om du ändå ska välja ny bil är det värt att jämföra med hybridalternativ, som ofta ger lägre bränsleförbrukning än rena bensin- eller dieselmotorer utan att kräva laddning:
- Mildhybrid – en mindre elmotor hjälper förbränningsmotorn vid acceleration, vilket sänker förbrukningen något utan att bilen behöver laddas.
- Fullhybrid – kan köras korta sträckor helt på el, till exempel i köbildning eller vid låg fart, vilket gör den extra bränsleeffektiv i stadstrafik.
- Laddhybrid – har större batteri och kan köras rena mil på el, vilket kan sänka bränslekostnaden kraftigt om du kan ladda regelbundet och kör många korta resor.
De mest bränslesnåla bensin- och dieselbilarna
Söker du specifikt efter en bil som drar bensin eller diesel – utan laddbar batteripaket – är det bättre att titta på rena förbrukningssiffror utan PHEV-effekten. Enligt biluppslagsverket encyCARpedia toppas topplistorna av modeller med särskilda ekoutföranden, ofta märkta "BlueMotion", "Ecomotive" eller "TwinAir":
Bensinbilar med lägst förbrukning:
- Fiat 500 0.9 8v TwinAir (2015) – 3,8 l/10 mil
- Peugeot 108 e-VTi 68 (2014) – 3,8 l/10 mil
- Mitsubishi Mirage 1.0 ClearTec (2016) – 4,0 l/10 mil
- Nissan Micra 1.2 Dig-S (2014) – 4,0 l/10 mil
- Peugeot 208 PureTech 75 (2019) – 4,1 l/10 mil
Dieselbilar med lägst förbrukning:
- Peugeot 208 BlueHDi 100 (2015) – 3,0 l/10 mil
- Audi A2 1.2 TDI 3L (2000) – 3,0 l/10 mil
- Volkswagen Lupo 3L TDI (1999) – 3,0 l/10 mil
- Peugeot 308 BlueHDi 120 (2014) – 3,1 l/10 mil
- Citroën C3 BlueHDi 75 (2017) – 3,2 l/10 mil
Flera av dessa modeller är inte längre i produktion, men går ofta att hitta på andrahandsmarknaden och kan vara värda att hålla utkik efter om du prioriterar låg förbrukning framför allt annat. Letar du efter en ny bil idag är principen densamma: leta efter små turboladdade motorer, "eco"-utföranden från tillverkaren och gärna ett mildhybridsystem, som tenderar att ge liknande fördelar utan att du behöver köpa en begagnad specialmodell. Fler rankinglistor, bland annat uppdelat på bilklass, finns hos encyCARpedia.
Utöver motortyp finns det flera saker att hålla koll på när du jämför bilmodeller:
- Vikt – en lättare bil kräver generellt mindre bränsle för att komma fram.
- Aerodynamik – bilar med lägre luftmotstånd (lågt Cw-värde) drar mindre bränsle vid högre hastigheter, till exempel på motorväg.
- Växellåda – moderna automatlådor med många växlar kan i vissa fall vara minst lika bränsleeffektiva som manuell växellåda.
- Däckdimension – större och bredare däck ökar ofta rullmotståndet, vilket i sin tur ökar förbrukningen.
Räkna på den totala kostnaden – inte bara literpriset
Det är lätt att stirra sig blind på bränsleförbrukningen, men den totala ägandekostnaden avgörs av fler saker: inköpspris, ränta på eventuellt lån, försäkring, service och värdeminskning. En bil som drar lite bränsle men kostar betydligt mer att köpa in kan i slutänden bli dyrare än ett billigare alternativ med något högre förbrukning – särskilt om du inte kör särskilt många mil per år.
Ska du finansiera köpet är det därför värt att jämföra villkoren innan du skriver på. Räntan på billån kan skilja sig rejält mellan olika långivare, och en lägre ränta kan i praktiken göra minst lika stor skillnad för din månadskostnad som valet mellan diesel och bensin.
Sammanfattning
Att välja en bränslesnål bil handlar om mer än att bara kika på broschyrens literpris. Jämför WLTP-siffror mellan modeller, fundera på om diesel, bensin eller någon typ av hybrid passar ditt körmönster bäst, och glöm inte att räkna in hela ägandekostnaden – inklusive lånevillkoren – innan du bestämmer dig. Då blir det lättare att hitta en bil som är snäll både mot plånboken och mot antalet besök vid pumpen.